Электронные путевые листы

Мы добавили в систему «Теле2Мед» возможность ведения электронной путевой документации, для автоматической передачи данных в государственную информационную систему электронной путевой документации (ГИС ЭПД).

Как работает ведение электронной путевой документации в системе «Теле2Мед»

1

Диспетчер создаёт электронный путевой лист

В системе «Теле2Мед» диспетчер создает ЭПЛ, указывая транспортное средство, водителей, а также иные данные, необходимые для создания титула Т1 в ГИС ЭПД.

Водителю, механику, контролеру приходят задания в мессенджеры о необходимости прохождения осмотров по новому путевому листу.

Уведомления водителя, механика, контролера

2

Водитель проходит предрейсовый медицинский осмотр

Водитель получает задание на прохождение медицинского осмотра.

Водитель проходит измерения медицинских показателей (давление, температура, содержание паров этанов в выдыхаемом воздухе) на терминале «Теле2Мед».

Медик получает результаты измерений вместе с фото/видео-фиксацией на своём рабочем месте, проводит медицинский осмотр и принимает решение о допуске водителя в рейс. Решение фиксируется в электронном журнале, а также на основе его формируется титул Т2 для ГИС ЭПД. Решения подписываются квалифицированной электронной подписью.

3

Механик проводит техосмотр транспортного средства

Механик получает задание на проведение технического осмотра.

Механик осматривает ТС в соответствии с технологической картой. Для фиксации результатов он может использовать:

Мобильное приложение (удобно, когда есть стабильный интернет);
Бот в мессенджере Мах (работает в периоды ограничений работы мобильного интернета);
Компьютер при наличие его в гараже.

Механик принимает решение о допуске автомобиля в рейс. На основании решения механика формируется титул Т2 в ГИС ЭПД.

Контролер заносит данные о показаниях одометра при выезде. На основании данных формируется титул Т4 в ГИС ЭПД.

4

Диспетчер контролирует осмотры для электронного путевого листа

В личном кабинете диспетчера все статусы подсвечиваются:

Медосмотр пройден (Т2);
Техосмотр пройден (Т3);
Данные одометра занесены (Т4).

После занесения всех данных, диспетчер решает об использовании созданного путевого листа и одним кликом подтверждает выпуск транспортного средства на линию.

5

Автоматическая отправка ЭПЛ в ГИС ЭПД.

После подтверждения использования путевого листа диспетчером, система «Теле2Мед» формирует полный комплект электронного путевого листа (все титулы Т1–Т4) и последовательно отправляет их в государственную информационную систему электронной путевой документации (ГИС ЭПД). Участие человека на этом этапе не требуется.

После окончания обработки ЭПЛ в ГИС ЭПД, Минтранс формирует QR-код для предъявления инспектору ГИБДД при проверке. Водитель получает QR-код в мессенджер. Это означает, что все данные обработаны и можно отправляться в рейс.

6

Заполнение электронного путевого листа после рейса

Водитель сообщает о завершении рейса в мессенджере.

Для контролера создается автоматическая задача на занесение данных при заезде. На основании занесенных данных формируется титул Т5 для ГИС ЭПД.

При необходимости водитель проходит послерейсовый медицинский осмотр. По результатам осмотра формируется титул Т6 для ГИС ЭПД.

Титулы автоматически отправляются в ГИС ЭПД по мере прохождения осмотров.

Диспетчер отслеживает занесение данных и получает уведомление о закрытии путевого в ГИС ЭПД.

Результат: Все участники работают в привычном режиме, а документы уходят в госсистемы автоматически, без дублирования и ошибок.

Что нам удалось сделать для перевозчика

Мы не просто внедрили электронные путевые листы, а решили конкретные проблемы бизнеса:

Для водителей: мы сделали так, что им не нужно проходить медосмотр по несколько раз, если диспетчер создает несколько путевых листов, а собирается использовать только один. Водители получают уведомления о статусе осмотра и QR-код прямо в мессенджер. Они могут одной кнопкой сообщить диспетчеру о начале или конце смены;
Для механиков: мы создали интерфейс в смартфоне, который работает даже при ограничении мобильной связи через мессенджер Max;
Для диспетчеров: мы автоматизировали отслеживание всех статусов и отправку информации участникам процесса, чтобы они не тратили время на лишние коммуникации;
Для документоборота: мы обеспечили стопроцентное подписание всех титулов ЭПЛ квалифицированной подписью без потери юридической силы;
Для всех: мы сделали процесс максимально привычным и удобным.

Ключевые выгоды единого цифрового контура

Мы видим следующие выгоды внедрения единого цифрового контура:

Контроль: 100% прозрачность на всех этапах путевого листа для диспетчера;
Скорость: Мгновенные уведомления участников процесса и автоматическая отправка данных в ГИС ЭПД;
Безопасность: Гарантированный допуск только прошедших осмотры водителей и исправного транспорта.
Законность: Автоматическое формирование легитимного QR-кода для ГИБДД;
Гибкость при заменах: Передача титулов в ГИС ЭПД — только после подтверждения наличия всех отметок до выезда. Никаких повторных осмотров и двойных оплат.

Остались вопросы?
Напишите менеджеру и он ответит в ближайшее время!

Написать менеджеру